孙泽世

摘 要：乌石北江特大桥是乐广高速韶关市曲江区乌石镇境内的一座双塔四索面斜拉桥。本文结合乌石北江特大桥项目施工实际，就特大桥斜拉索耐久性专项维修技术展开全面探讨，以期可对类似桥梁施工项目有所借鉴参考价值。

关键词：斜拉桥;斜拉索;特大桥索体维护技术

1 工程概况

1.1 项目概况

乐昌至广州高速公路是京港澳高速公路粤境段的复线，北接京港澳高速湖南段，南接广州机场高速北延线，呈南北走向。项目主线新建线路长约 270 km（含扩建段约 5 km），连接线约 32 km，合计总长 302 km。乌石北江特大桥全桥共设152根斜拉索，最长拉索约139 m，大桥从2010年10月开始施工，2014年建成通车

1.2 桥梁及斜拉索现状

为掌握各桥涵的技术状态，广东广乐高速公路有限公司的委托专业检测机构对乌石北江特大桥进行了定期检查。检查结果显示，乌石北江特大桥斜拉索发现以下病害：吊杆/吊索防水将军帽密封失效（如图1、图2）;索导管内部积水;索导管发生明显锈蚀;锚头积水，锈蚀。

1.3 病害原因分析

病害产生的原因为乌石北江特大桥部分拉索与索导管同心性不好，防水帽安装后无法与索导管保持平行，防水帽与HDPE之间的结合不是很紧密，容易因为振动而开裂漏水（如图3）。防水帽与索导管结合段重叠宽度不均匀，部分索导管直接露出一个很大的间隙，雨水可以直接流入索导管内（如图4）。

为了解决上述问题，建议对全桥索导管防水帽进行进一步改造，对全桥索导管进行防水填充，对全桥下锚头进行除锈并涂膜阻蚀密封蜡进行防腐。……