田敏

摘 要：针对公路工程建设过程中水稳基层经常会出现裂缝问题进行探讨。下面，在对防治水稳基层裂缝意义进行明确基础上，对水稳基层裂缝类型进行概述，最终对防治措施进行了总结，希望文中内容对相关工作人员，以及改善我国交通环境都能够有所帮助。

关键词：公路工程;工程质量;水稳基层;裂缝防治

水稳基层是公路工程中最重要的一项构成部分，其施工质量会对公路工程整体结构坚固性和稳定性造成直接影响。因此，在公路工程施工期间，必须要做好水稳基层施工，控制好施工中每一个环节，提高公路工程质量，为人们提供一个良好交通环境，方便人们出行。

1 防治水稳基层裂缝的意义

1.1 确保结构整体美观性

水稳基层出现裂缝会降结构美观性，会对施工效果造成严重制约，为了使这一现状能够得到改变，水稳基层施工期间做好防治作业，能够改善工程整体外观，进而使公路工程作用能够得到合理发挥[1]。

1.2 提高承载力

水稳基层出现裂缝无法及时进行处理与修复，这将会大幅度降低结构整体承载力，导致结构无法满足应用需求，而且会提高维护成本[2]。为了使这一情况能够得到转变，在公路工程建设时，施工人员要转变思想，提高重视程度，通过合理措施对水稳基层施工裂缝进行适当防治，确保施工作业顺利开展，使结构承载力能够得到进一步提高。

1.3 满足车辆行驶需求

水稳基层出现裂缝会车辆出行造成不良影响，而做好裂缝防治作业，可以提高公路工程整体质量，进而为车辆行驶提供良好环境，提高车辆行驶舒适度，降低交通事故发生几率。

2 水稳基层裂缝类型

2.1 干缩裂缝

水稳基层硬化期间，水分会不断减少，这会导致体积发生收缩变形，当应力超过水稳基层能够承受最大值，会出现干缩裂缝。导致水稳基层裂缝出现的原因有很多种，主要影响因素有水泥质量、水、集料等方面[3]。

2.2 温度裂缝

水泥与水混合后会发生凝固硬化，其在具体应用过程中经常要与砾、沙相结合应用，从而形成混凝土或砂浆。在实际施工作业开展期间，若温差较大，水泥在结合无机物结合时，会发生热胀冷缩问题，进而引起体积改变，若应力超出结构能够承受极限，此时将会出现温度裂缝。

2.3 沉降裂缝

沉降裂缝时公路工程不出现不均匀沉降而引起的裂缝。公路路基施工作业开展时，若压实期间为严格依据相应操作规范或标准开展，受后期施工压力影响，将会出现沉降裂缝。一般来说，公路施工开展都采用分层方式压实，每层施工都必须严格依据标准开展[4]。但是，在实际施工期间，受施工采用的技术影响，经常会出现局部基层压实不足问题，若未及时采取合理措施处理，压实作业受重力影响，水稳基层局部会出现沉降裂缝。沉降裂缝对于公路工程质量，以及竣工后应用安全性都会造成影响，若未做好处理工作，容易引发交通事故，而且會大幅度缩短公路寿命。

3 防治水稳基层裂缝的合理措施

3.1 控制原材料质量

控制原材料质量，确保施工中采用的原材料质量过硬，能够达到要求标准是防治水稳基层裂缝的一项有效措施。控制原材料质量可以从以下几个方面入手：

（1）采取科学方式对施工中采用的各项原材料进行分级处理，确保后期掺配有效性，而且要将天然砂作为公路工程建设中的路基底层，利用振动筛选，完成分级处理，再将碎石作为基层，采用反击破碎机进行处理，完成碎石制作，完成上述处理后，采取分层方式处理。

（2）加强对0.075 mm以下集料含量的控制，在实际施工期间，若存在大量0.075 mm集料，这会将会导致公路工程水稳基层出现干缩和温度裂缝，从整体情况来看，该类型集料越大，结构收缩则越明显，而且塑性也会更大，容易引起裂缝，可见，做好集料控制意义重大[5]。

（3）控制配置水中无机盐含量，尽量降低集料、碎石中镁离子、钙离子等各种离子含量，避免这些离子与氯离子发生反应，导致结构出现膨胀裂缝。

3.2 确定配合比

确定配合比是确保水稳基层施工质量能够达到要求标准的一项关键，并且，这也是避免水稳基层出现裂缝的一项关键环节。进行集料选择时，级配不得超过规范的上线要求，应当将其控制在中值偏下，同时，要在确保骨料嵌挤密实性基础上，严格控制0.075 mm粒径含量。而对于4.75 mm筛孔通过应当控制在中值左右，通过率过大过小都会造成不良影响，具体影响如表1所示。

过大 细集料过多，容易引起裂缝。

过小 存在大量粗集料，摊铺作业开展时，会发生离析问题，导致基层承载力降低。

通过表1中内容可知，在进行配合比设计时，要综合考虑水稳级强度值，从原则上来说，可以通过对集料级配强度进行适当调整，进而降低施工中水泥用量，这也是控制裂缝的一项重要措施，一般来说，要将水泥用量控制在5%以内。

3.3 加强施工控制

公路工程施工作业开展期间，要确保碾压层中水含量能够达到相应要求标准，确保材料级配严格依据制定规范开展。水泥终凝时间会对公路水稳基层质量造成直接影响，在水泥终凝后，再开展摊铺、压实作业。具体施工开展可能会存在不同类型问题，因此，要全面结合各项因素，确保水泥终凝时间合理，一般来说，水泥夏季终凝时间长，冬季终凝时间短。

3.4 强化养护管理

公路工程建设期间要想确保水稳基层不会出现裂缝，除了需要做好上述内容之外，还要强化养护管理作业，公路工程碾压成型之后，为了促使公路工程路面处于稳定状态，要采取洒水方式对公路工程进行养护。在公路养护期间，要对公路工程情况进行全面分析，依据分析结果，定期洒水养护，特别是在温度较高阶段，要适当增加洒水次数和洒水量。

4 结论

总而言之，公路工程施工水稳基层一旦出现裂缝，势必会对公路工程质量造成直接影响。因此，在实际施工期间，要从控制原材料质量、确定配合比、加强施工控制、强化养护管理几个方面入手，做好分析工作，避免水稳基层裂缝的产生。

参考文献：

[1]祝争艳，周文，刘海婷，等.半刚性基层裂缝注浆材料性能及其机理研究[J].公路工程，2020，45（6）：185-189+237.

[2]龙良辉.高速公路水稳基层裂缝成因及防范措施[J].工程技术研究，2020，5（10）：180-181.

[3]夏连生.高速公路抑制水稳基层裂缝的监理要点研究[J].门窗，2019（24）：247+249.

[4]徐林涛.浅谈蕲刘公路水泥稳定碎石基层裂缝的处理[J].江西建材，2018（2）：134+137.

[5]王福胜.在建高速公路水稳基层裂缝成因及防治对策[J].交通世界（建养.机械），2015（9）：100-101+107.