班正逸 雷学明 刘少峰

摘 要：本文对车门铰链与外CAS（Computer Aided Surface）及断面结构的关系进行分析研究，总结了车门铰链间距计算过程、轴线布置要求及步骤，明確了断面制作及校核确认方法。本文所述方法及步骤，可指导其他人进行车门铰链的正向布置设计。

关键词：造型面;断面;车门铰链;布置;正向设计

0 引言

车门作为汽车车身设计中的重要组成部分，它的设计过程直接影响着周边件的设计。[1]而铰链是车门最重要的安全件及功能件之一，其布置与设计是车门设计中最重要的一步，后续的门锁布置、门洞线设计及车门限位器布置与设计均以车门铰链的轴线或空间位置作为设计基准[2-3]。在此前的项目设计中，因为我们没有基于外CAS（Computer Aided Surface）、性能及断面结构的深层次研究，造成在数据设计以及后期实物验证阶段，车门铰链下垂刚度不能满足要求或关门品质不良，甚至曾经出现车门铰链难以安装，车门在极限状态开启时发生干涉等问题。

本文以某款新轿车车型自主正向开发为依托，以CAS及断面结构为依据，从铰链间距、轴线布置、断面设计、强度校核及装配制造等多方面进行综合考虑来进行正向设计及校核，可以较好的避免后期出现上述的问题。

1 布置设计输入条件

在布置设计车门铰链前，首先要明确一定的输入条件，生产厂家的已有条件不同、车型不同，其前提条件也不相同[4]。本文根据安徽某主机厂的实际条件进行阐述。

1.1 车门铰链借用确认