薛成杰

摘 要：为优化中欧班列运行网络，解决口岸拥堵和区域竞争严重的问题，本文通过选择部分城市作为中欧班列的集货枢纽，集结该地区以及周边地区城市的货物资源，然后从集货枢纽依据进出口岸的作业能力定时定量地将货物进行发送。集货枢纽将货物集中可缓解货源非良性竞争现象，同时也可缓解口岸的拥堵问题，使口岸的作业效率得到提高，所提出的设计思路可为相关行业研究人员提供参考。

关键词：中欧班列;集货枢纽;选址问题

0 引言

随着我国“一带一路”战略建设的持续推进，中欧班列已成为中国与丝绸之路经济带沿线国家互惠互通互联的有效载体，它促进了国内商品向口岸的聚集出境，增加了口岸货运量和对外贸易额，同时也加速了贸易的产业升级，辐射带动了沿线国家地区的经济发展。作为服务于“一带一路”建设的重要品牌，中欧班列还处在发展的初期阶段，存在供需对接不充分、无序竞争时有发生、通关便利化有待提升、综合运输成本偏高，以及沿线交通基础设施和配套服务支撑能力不足等问题，迫切的需要加以改进和规范[1]。

中欧班列站在新的起点，既有难得的历史机遇，也面临着多方面的挑战，随着班列开行数量的不断增长，中欧班列在运输组织方面存在的问题不断显现出来，主要包括：单一的车流组织方式增加货源组织成本、班列组织统筹力度不足造成内部无序竞争、口岸能力制约班列进一步发展等。……