周飞 陈安红 郑蔚光 何海

镁合金是新能源电驱动总成壳体理想的轻量化材料。为解决镁合金壳体与紧固件之间的电偶腐蚀，须采用铝合金螺栓方案。与传统钢制螺栓进行对比，分析了铝合金螺栓配合镁合金壳体进行装配的优势，并研究了铝合金螺栓应用中的啮合长度计算、表面处理选择和装配工艺制定问题。关键词：铝合金螺栓;新能源电驱动总成;镁合金

0 前言

受动力电池质量、续航里程的限制，新能源汽车的轻量化已成为新能源车企首要考虑的问题。根据相关统计，新能源汽车每减少100 kg质量，可减少20%的电池成本[1]。根据2020年国家发布的最新“节能与新能源汽车技术路线图”，新能源汽车动力总成的集成设计仍是现阶段的发展重点。随着新能源动力总成的集成化程度越来越高，壳体在总成中的质量占比越来越高，动力总成壳体轻量化对于新能源整车续航里程的提升意义重大。

镁的密度大约是铝的三分之二，不到钢或铸铁的四分之一，是工程应用中最轻的金属材料之一。除此之外，它还有具有较高的比强度和比刚度、较好的延伸率和抗冲击力、良好的机械加工性能和尺寸稳定性、优良的电磁屏蔽能力，以及较好的材料可回收性[2]。因此，镁合金是1种非常理想的新能源汽车轻量化材料。

近年来，镁合金大多用于驾驶舱内饰零件上，如方向盘骨架、仪表盘支架和座位架等。这些零件主要在一般环境下服役，几乎不需要考虑镁合金的防腐蚀问题。……