赵爱霞

随着新型显示技术及数字液晶屏的迅猛发展，新车型造型主推大尺寸无帽檐双联屏、三联屏，甚至曲面屏。座舱的智能化发展给视觉舒适性问题的识别及应对方案带来了巨大挑战。同时，市场在售车型出现大屏日间反光、夜间成像的客户抱怨点。严重的视觉舒适性问题将影响到客户的用车安全。介绍了在整车人机工程新产品开发过程中对视觉舒适性设计的管控方法，并运用虚拟工况评审，对开发车型进行主观评价。关键词： 视觉舒适性;炫目;视觉遮挡;风窗投影;主观评价

0 前言

随着智能座舱及虚拟显示技术的迅猛发展，整车的设计理念逐渐转向追求科技化和智能化。车载显示设备的尺寸越来越大，设备数量越来越多，且出现显示屏无帽檐化的发展趋势。 这种设计趋势带来了新的客户抱怨点。很多汽车驾驶员在白天驾车时发现显示屏明晃刺眼，在夜间则发现在前风窗玻璃或侧风窗玻璃上有显示屏投影。当日间眩目点和夜间投影出现在驾驶员的前方或侧方视野内时，会给用户的正常驾驶带来安全隐患[1]。这是整车人机工程开发中非常重要的驾驶员视觉舒适性问题。

1 視觉舒适性问题概述

在正常驾驶过程中，用户需要通过眼睛感知路况及驾驶环境，读取车辆显示屏的有效信息，并作出正确的判断与驾驶操作，所以视觉舒适性对于整车的有效控制非常重要。视觉舒适性问题可分为4类：炫目（Glare）、风窗投影（Reflection）、视野遮挡（Obscuration）、泛白（Washout/Haze）。……