张乐平 陈晓可

摘要：针对MT5500型电动轮自卸车交流传动控制系统存在电制动力矩不足的问题，提出对其交流传动控制系统进行改进设计。文中介绍了该交流传动控制系统的总体结构及基本功能，研究了对其牵引逆变器、制动斩波回路进行改进设计的具体设计方法，最后通过样机实验对其效果进行了验证，结果表明：通过对该型车交流传动控制系统进行改进设计后，其制动效果得到明显提升，且工作性能稳定，取得了满意的控制效果。

关键词：电动轮自卸车;交流传动控制系统;改进设计;样机研制

中图分类号：U272.6+4                                   文献标识码：A                                文章编号：1674-957X（2021）05-0200-04

0  引言

矿山重型电动轮自卸车因具有运输效率高、运量大、经济性好等优点[1-3]，已成为年开采量千万吨级以上露天矿山的理想运输工具;而作为电动轮自卸车的动力传动方式，鉴于交流传动具有结构简单、成本低、维护方便等优点[4-6]，目前也已发展为其动力传动的主流。

MT5500型电动轮自卸车目前是我国大型露天煤矿的主力车型之一，其交流传动系统采用国外某公司配套产品。然而在实际使用过程中，其交流传动控制系统便暴露出電制动力矩不足等问题，尤其是在车辆满载下坡过程中，如果不采取提前降速（需降至低于10公里/小时）措施的话，则难以实现在坡道上很好的控制住车速，给安全生产带来极大隐患。为此，针对目前交流传动控制系统存在的上述问题，对其控制系统进行了改进设计，并通过样机实验对其效果进行了验证，结果证明了该改进设计的有效性和可行性。……