王国明

摘要：某型机车运用中单元制动器出现数起闸瓦托转轴螺钉松弛故障。通过对故障发生机理的深入研究，找出故障原因。对组装工艺进行了针对性改进，并优化了产品结构，彻底消除闸瓦托转轴螺钉松弛现象。确保机车的可靠运行，满足了客户的要求。

关键词：单元制动器;螺钉;松弛

中图分类号：U260.11+1                                   文献标识码：A                                文章编号：1674-957X（2021）05-0129-02

1  故障现象

某型机车运用中单元制动器出现数起闸瓦托转轴螺钉松弛故障。目前机车普遍具有空气制动和电阻制动两种制动方式，但当列车速度低时，电阻制动的制动力很小，所以电阻制动还必须与空气制动配合使用[1]。基础制动装置是制动作用的最终执行机构，其作用是将制动活塞的推力增大一定的倍数，均衡地传给各个闸瓦，并使闸瓦压紧车轮产生制动作用[2]。单元制动器是实施空气制动的新型基础制动装置。单元制动器作为机车走行部实施制动功能的关键部件，其零件的迟缓将给机车制动功能的可靠实施带来不利影响。

现场观察已松脱闸瓦托转轴螺钉的螺纹部有涂抹螺纹紧固胶的痕迹。安装闸瓦托转轴螺钉的闸瓦托转轴外圆有较明显的锈蚀痕迹，两端的螺纹孔内有少量油性物质。其余未见异常。

2  原因分析

如图2所示，闸瓦托转轴穿过闸瓦托和悬挂连杆，两端用闸瓦托转轴螺钉固定，实现闸瓦托和悬挂连杆的铰接。闸瓦托转轴和闸瓦托转轴螺钉通过螺纹联接，并涂抹螺纹紧固胶实现防松。……