崔立杰 孟春江

摘要：本文所涉及的某款轿车项目前端框架开发，是基于原有车型前端模块技术积累的基础上进行的，部分零部件的配接方式将继承原有设计状态。此次研究主要侧重注塑前端框架设计过程中，发罩锁布置对于框架结构开发的影响，结合CAE分析结果进行结构优化设计，为后续项目推进提供参考方向，提升效率，缩短开发时间。

关键词：汽车前端模块;前端框架;发罩锁布置

中图分类号：U463.1                                      文献标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2021）05-0029-02

0  引言

近年来，随着汽车保有量持续增高，对环境保护的呼声也越来越高，汽车的轻量化需求愈加迫切，复合材料在汽车结构中的应用也越来越广泛。采用玻纤增强塑料的前端模块技术是“以塑代钢”轻量化技术的典型案例，具有轻量化、模块化双重优势，在汽车行业中迅速发展。传统技术中的散热器固定用钣金总成由单个玻纤增强的注塑件替代，减少了约20个零件，从而大大降低了模具数量、简化了生产工序。在满足的安装需求及刚强度要求的基础上，提高了前端總成的尺寸精度，有效的降低了整车重量及单车成本[1]。

1  发罩锁布置要求

1.1 行人保护碰撞法规对发罩锁布置的影响

汽车对行人的碰撞保护主要是对头部、大腿、小腿位置的碰撞保护，前端框架的结构设计需要考虑大腿碰撞和头部碰撞两项法规。

基于行人保护试验的测试方法，在汽车前端的特定区域内不进行刚性结构的布置，用于碰撞过程中的吸能变形，以避免对行人大腿和头部的严重伤害。……