郭超

（徐工汽车制造有限公司，江苏 徐州 221000）

1 前言

1.1 压力机组成及部件介绍

800T框架式压力机为组合式框架预紧机构，主要由机身、油缸、移动工作台、动力机构、电气系统等部分组成（如图1、2）。机身由上梁、滑块、底座、立柱、拉杆、锁紧螺母及安装在立柱上的导轨等组成。底座、立柱、上梁通过拉杆、锁母预紧构成组合框架；立柱内侧布置四条可调斜楔式四角八面导轨作为滑块的导向；3个主油缸布置在上梁内；3个液压垫缸布置在底座内；缓冲缸两个布置在上梁内，整机强度高、刚性好，是徐工汽车有限公司驾驶室薄板件的主要生产设备之一。

1.2 问题描述

当前，徐工汽车有限公司共有框架式压力机16台，主要用于汽车驾驶室薄板件的冲压生产。该车间采用两班制，机器运转12时/天，新压力机于2016年10月投产运行1.7万小时后，发现其中一台压力机主油缸漏油，系统压力消减，滑块运行缓慢等现象。

2 原因分析

2.1 故障排查

结合压力机工况及实践工作经验，初步排除油液污染和装配因素，造成泄露。根据设备故障检修理论，初步判定压力机主油缸密封件老化或损伤造成液压油的泄露。为确定具体原因，对设备进行拆机检查。因压力缸上联结的滑块重约30t，拆除和安装均存在较大困难。为提高检修安全系数和维修效率，结合现场工况，决定采用机械千斤顶辅助依次拆解模具、滑块、导向套、活塞杆等零部件。检查拆卸后的零部件，发现活塞杆单侧面有磨损严重，导向套存在铸造工艺缺陷，如图3、图4所示。……