靖杉

要说江西人最后悔的事，可能就是没有把北大和清华留在省内。

上世纪70年代，因为中苏关系变化，北京高校纷纷南迁，江西对接的刚好是北大、清华和人大，可谓是“两王带一炸”。之后，北大在江西招了400多名工农兵学生，但江西接收意愿不强烈，加上中苏关系缓和，2年后这3所大学纷纷撤离，回到了北京。

而中科大却留在了合肥，成为合肥招商引资的一张“金字招牌”。反观江西，留在“211”阵营里的只剩南昌大学，只能眼看合肥接连拿下科大讯飞、京东方和蔚来等明星公司，成为比肩上海张江、还有深圳的“风投之城”。

在2010年之前，南昌和合肥处于同一起跑线，但在那之后，两地差距越拉越大。2020年，合肥进入“万亿GDP俱乐部”，但南昌GDP几乎只有合肥的一半。作为省会，南昌经济的走势也是整个江西省的缩影，而这里面有不少令人遗憾的故事。

火车头

火车跑得快，全凭车头带，一个地方要发展经济，必然要基于自身的资源禀赋发展优势产业，扶持行业龙头。

江西两大传统优势产业分别是航空产业和中药产业。

要知道，新中国第一架飞机就诞生在南昌飞机厂，也就是现在的“洪都航空”。但是，它不像波音一样生产民航飞机，而是生产教练机以及一部分军工产品。2020年，南昌飞机厂的收入只有50亿元。

另一家航空企业是中航工业旗下的昌河飞机，生产直升机。

这2家公司以及南昌航空航天大学，基本上构成了江西航空制造业的基础，也正是因为有成熟完善的供应链，国产大飞机C919的机体制造任务，江西就承担了1/4，而且还负责一部分试飞业务。……