主持专家：熊荣华(本刊编委会委员)

多所大学汽车专业客座教授，五一连锁汽修技术支持，汽车性能司法鉴定与汽车仲裁专家，调频92.7交通广播与107.8私家车广播、亿连驾驶助手、喜马拉雅FM熊工大讲堂等节目特约专家，将汽车故障诊断与维修作为一生的爱好与职业，被业界誉为“汽车华佗”。

Q熊老师您好！纯电动汽车仪表盘上“制动器故障灯”点亮，汽车上电后，制动踏板有很沉重的感觉，请问应该如何检修？另外，请问纯电动汽车充电时应如何设置充电目标？

湖南读者：何鹏

A在遇到你所描述的情况时，驾驶员首先应该检查制动真空助力泵的熔丝，酌情更换熔丝或检修真空泵应该可以排除该车故障。

设置充电目标，要根据车辆的结构特征来设置，首先，软件中必须具备这个程序，否则不能设置。一般可以设置一个充电目标，即高电压蓄电池最高的应充电量。充电目标可以设置在50%～100%之间。在日常使用时，建议将充电目标设置在80%，可以延长高电压蓄电池的使用寿命。在长途行驶前，建议将充电目标设置到100%，以达到最大可达行驶里程。

以奥迪Q2L e-tron设置定时器为例：

可以同时开启多个定时器。可以通过定时器设定汽车到哪个出发时间点时应达到所需充电目标。另外，还可以通过设定让汽车空调根据实际温度加热或制冷。可以在信息娱乐系统中选择按钮：空调装置中MENU(菜单)→汽车→左侧控制按钮→充电。系统显示多个定时器，可以逐个进行设置。要设置定时器时，应在所需的定时器一栏中选择右侧操控按钮设定定时。……