◆文/北京 张杰

2020年上半年受全球新冠疫情的影响，各大中小企业都面临着从未经历的艰难时期，牵一发而动全身，疫情的影响一层层渗透，复工延后、业务下滑、以及各种不确定的负面因素，对于汽车后市场可算是造成了极大的影响。到2020年下半年，国内疫情得到有效控制，经济情况逐渐复苏，汽车后市场行业机遇与挑战并存，总体发展平稳向好。2021年依旧是强势复苏发展的一年。这一年会出现哪些大的趋势或事件呢？本文梳理了行业大咖的观点，希望能给读者朋友们提供一些借鉴与参考。

猜想一:“猫虎狗”养车服务门店加盟继续攻城掠地，会带来什么变化？

解读观点——@如风

延续2020年战略，某猫、某虎大概率会继续加大二三线城市的门店覆盖率，而某东模式未经验证但应该会比2020年有所进步，毕竟这是一个已经被验证的模式；某猫、某虎都可能逐步切换供应链，一旦自有的供应链能满足需求就会切换供应链模式，而二三线城市相对而言更容易将自有供应链满足率提高。

因此，二三线城市的本地龙头经销商和市场地位相对较好的全国连锁会受到一定冲击，优质修理厂客户像是被“打劫”了一样。尤其一类易损件，二三类易损件供应链建立难度较大，相对而言受冲击较小。以上所说的发展方向将是一个逐步进行的过程，不同城市差别也会比较大，但大趋势预计会如此。

解读观点——@后市场张杰

首先我们以某猫养车为例，2021年某猫养车明确目标是门店达到3000家，即增加2500家。……