李廷凯

（山西应用科技学院，山西 太原 030062）

前言

纯动力电动汽车的强大动力综合性能和电池组对续航里程作为新能源电动汽车的一个关键节点，这对新能源领域的发展起到了至关重要的作用，而这两个方面关键的制约因素在于这会增加新能源汽车的整车重量。对于纯汽和电动汽车来说，对各种车身设计进行轻和重量化不仅同样能够有效降低对于车用能源的严重消耗和对于环境的严重污染，还同样能显著地有效提高纯汽和电动汽车的行驶续航力和里程，对纯汽和电动汽车车身进行各种车轻量化车型设计就因此显得尤为重要。

因此，本文在研究过程中，通过对国内外新能源领域的关键发展和车体轻量化两个方面进行分析研究，探索新能源汽车领域车体轻量化技术的发展前景和研究技术，来对新能源电动汽车的几个关键技术进行研究，提出通过对整辆车身重要性的受力支撑部件的比例如电动汽车车身防护栏横梁的整体结构技术创新进行设计，来有效降低整辆车身运动质量，提高整辆车身的整体力学性能，是在我国现有的科学技术及生产工艺水平控制条件下实现提高纯能源电动汽车车身性能最有效、成本最低的技术方法。

最后通过对一款微型电动汽车新的车身内部结构进行分析，研究去除外板装饰件替代方案，以此来减轻整车重量，实现新能源电动车的车体轻量化设计。

1 研究背景

新能源电动汽车相关技术发展是目前国内外电动汽车技术领域的重要研究重点，而新能源纯动力电动车作为未来汽车领域的重点研究方向，在新能源电动车的动力系统、续航行驶里程等各个方面仍然存在的技术瓶颈和新问题。……