雷 亮，刘 飞，张 珂，李 勇

（陕西德仕汽车部件（集团）有限责任公司，陕西 西安 710200）

前言

近年来重卡燃油箱市场多元化发展，新材料，新技术，新装备的不断革新，迎来了中国重型卡车牵引车的蓬勃发展，车辆续航里程远已经成为牵引车需求之一，过去的400 L以下容积的油箱已经全然不适合牵引车的长途运输需求，应运而生的700 L、800 L、850 L大容积燃油箱已经完全覆盖整个市场，采用的铝镁合金新材料替代了原有的铁质燃油箱，不但实现了整车降重，而且产品升级后外观十分美观，提升了重型卡车的整体形象，然而大容积油箱在市场应用之后，出现了一系列失效风险，例如本文要阐述的隔板松动，窜动摩擦产生铝粉，铝粉经过吸油管路，顺利进入发动机滤芯位置，造成油路系统堵塞，形成新的失效模式，成为该产品走向市场后的一项顽疾[1]。

图1 油路堵塞

1 大容积铝合金燃油箱隔板固定工艺技术现状

（1）燃油箱隔板属于油箱内部的关键件，其主要作用是当油箱内部液体发生晃动时，降低液体产生的冲击力，减少对油箱端盖的冲击影响，另外一个作用是支撑燃油箱外形骨架，尤其是大容积箱体，延长燃油箱使用寿命，一般来说，小容积（400 L以下）铝合金燃油箱的隔板固定方式采用断续焊。然而，根据长期售后市场的数据采集，采用断续焊固定隔板的燃油箱，故障率极高，焊点边缘拉裂而导致燃油箱渗漏失效的现象十分严重。

（2）大容积燃油箱在生产过程中隔板……