肖海云，虞卫飞，胡俊勇

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）

前言

国家政策的激励引导汽车行业向新能源发展，未来会有更多城市限制营运类载货燃油汽车进城，传统燃油载货汽车的市场将越来越小，反之新能源载货汽车如增程式混动汽车、纯电动汽车市场将越来越大。增程式混动汽车可利用夜间谷价电充电，纯电行驶费用更低，电量用完后可以切入混动行驶，使用成本低，还可以解决纯电动车客户的里程焦虑、充电焦虑和低温焦虑，且车辆安全、可靠。

本文以某轻型商用车为样车，借助MATLABSimulink仿真平台开展对增程器选型的分析研究。

1 增程技术

增程式混合动力汽车（REEV）是在纯电动车（EV）的基础上，增加一台增程器，提高续航里程，而增程器是将发动机和发电机耦合，并与车轮解耦，利用发动机运行在经济区实现节油。增程式混合动力汽车一般先以纯电模式运行，在电池电量过低的情况下启动增程器， 以提升整车的续驶里程[1]，增程器通常由发动机和发电机组成，与驱动系统之间无直接连接。

增程系统的匹配主要需要考虑增程器功率及效率、驱动电机效率以及电池的充放电效率。设定PEng为发动机输出功率，PAPU为增程器输出的电功率，PEM为驱动电机需求功率，PV为车辆运行需求功率，PB为电池组充放电功率，充电为负，放电为正，图1为增程系统方案。

图1 增程系统方案

（1）系统根据车辆的功率需求PV，控制发动机的扭矩（T）及转速（n）。

（2）在电池有一定的电量储备时，控制增程器输出功率尽量跟随整车需求功率（PAPU=PEM），减少电池充放电的损失。……