高 婵，朱炜昱

（上汽大众汽车有限公司 前期开发科，上海 202101）

关键字：翼子板结构参数；门缝；敏感性

引言

车门外板是车门钣金总成的外覆盖件，也是与造型面直接相关的零件[1]。车门大面的造型决定了汽车整体的造型语言，在造型面上，经常会有起伏剧烈的造型特征线，增加了设计门缝通道的难度。在实际开发过程中，为了降低成本，节省开发费提高开发效率，A柱门缝所涉及的零件需要满足技术侧碰等要求，导致了门缝通道的设计要求和造型设计需求冲突，直接增加设计出满足开闭件运动要求门缝的困难。因此，对A柱门缝通道优化和分析，在前期开发阶段至关重要。

1 A柱门缝通道的设计要求

A柱门缝为A面上翼子板折边与前门包边之间的缝隙。如图1所示，这条缝隙的存在，是为了满足车门开关运动过程中始终和周边零件保持一定距离的要求。除此之外门缝走势还需要满足造型美观协调的要求。同一个造型大面，可能存在着多条满足开关间隙要求的门缝。为了给造型更自由更宽松的设计条件和更高的开发效率，建议开发前期绘制出门缝通道，即找出A面上所有满足门缝要求的前后限制边界。这样造型绘制门缝的时候，只需在这个通道范围内找到一条最符合造型语言特征的门缝即可。

图1 A柱门缝通道示意图

A柱门缝通道前边界是，当前门最大开启时，前门与侧围（包括铰链螺栓）满足最小间隙要求时，翼子板折边的极限位置。……