唐小华，张 准

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）

引言

为提升汽车碰撞安全技术水平，降低碰撞事故人员伤亡率，我国已制定发布了一系列的汽车安全标准，建立了适应中国实际的、包含乘用车、商用车等多种车辆型式，涵盖覆盖正面碰撞、侧面碰撞、后面碰撞等多种碰撞工况，从整车级别到系统零部件级别的全方位的汽车碰撞安全标准体系。

GB/T 31498－2015[1]《电动汽车碰撞后安全要求》是我国电动汽车安全标准体系的重要组成部分，对于保证电动汽车碰撞安全性至关重要，但其只对电动汽车的正面碰撞、侧面碰撞提出要求，缺少后部碰撞要求，电动汽车动力电池主要布置在车身下底板处距离尾部更近，在车辆发生尾部碰撞过程中，很容易挤压到动力电池而发生安全事故[2]，因此很有必要对电动汽车尾部碰撞进行分析研究。本文章基于Ls_ Dyna，简析电动汽车尾部碰撞仿真分析方法，为电动汽车尾部碰撞目标开发提供方法上的参考。

1 分析要求

1.1 软件工具要求

仿真分析离不开软件工具的支持，电动汽车尾部碰撞仿真分析根据分析过程范围的不同，需要使用到多种CAE分析软件，在网格划分、属性定义、载荷及边界条件、预加载范围，采用HyperMesh、Primer，计算采用Ls_Dyna，后处理采用HyperView。

1.2 分析流程

电动汽车尾部碰撞仿真分析流程参照图1。

图1 电动汽车尾部碰撞分析流程图

2 模型建立

2.1 收集车辆零部件设计数模

主要收集整车车身、底盘、开闭件、可充电储能系统等CAD数模和焊点连接数据，其次是整车数据中零部件名称、零部件号、厚度和材料的BOM明细表，以及整车地面线相关信息。……