浅谈电动汽车驱动系统的结构及分类
2021-09-09刘春晖
汽车实用技术 2021年16期
关键词:系统
刘春晖
(山东华宇工学院 机械工程学院,山东 德州 253034)
引言
随着国内经济的不断发展,人们的生活水平越来越高,汽车的产销量逐年增长,据相关统计资料显示,2020年中国汽车产销量将达2 500万辆,连续12年保持世界第一。截止2020年上半年,全国机动车保有量达3.6亿辆,其中汽车2.7亿辆。随着汽车保有量的逐年增加,来自能源和环境污染方面的压力越来越大,新能源汽车特别是纯电动汽车可以有效地解决这一问题。
作为新能源汽车发展的重点代表,纯电动汽车的发展提上了日程,电动汽车的核心部件是三电——电机、电池和电控。这里我们重点讨论电动汽车的电机。
1 电动汽车驱动电机的特点
电机一般来说可以包括两大类型,一类是电动机,可以将电能转化为机械能,产生动力,驱动相关设备工作;另一类是发电机,可以将机械能转化为电能,产生电流,供用电设备使用。在某些情况下,这两类功能可以相互转化,电动汽车的能量再生制动就是电机能量相互转化的一个具体实例。纯电动汽车上的电机就兼具有上述两种功能[1]。
2 驱动电机与工业用电机的异同
电动汽车上使用的驱动电机与工业上使用的各类电机既有联系又有区别。在电动汽车上,要求驱动电机要频繁起动和停车、加速和减速等来回变换,在出入地库等爬坡情况时,要求有高转矩,在高速公路高速行驶时要求有高的运转速度,并且速度的变化范围尽可能大才能满足要求。对于工业电机其工作性能往往优化在额定的工作点上,没有电动汽车电机上各种复杂的工况。……
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