韦映竹，黄祖朋，黄武荣，杜 智，李 彬

（上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心，广西 柳州 545007）

引言

发展新能源汽车，是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的重要途径。动力电池作为新能源汽车能量供给的核心零部件，其性能直接影响了新能源汽车的性能表现。而电池箱作为动力电池的载体，起到了安全防护的作用。

动力电池箱体的设计开发对其结构强度、重量要求很高，其耐久及防腐蚀性同样作为一个重要设计因素被考虑其中。动力蓄电池箱体作为电池的最重要的防护体，当其处在湿热环境及高盐雾环境中，很容易发生腐蚀，长时间会产生锈蚀现象。目前电池作为动力源，通常被安装在车辆底盘下方，这就要求电池箱体的耐腐蚀性能可以达到一定的要求[1]。尤其是目前针对8年12万公里的质保要求，箱体的寿命同样是重要的一环。目前箱体材料通常使用钢材，而钢材的腐蚀程度越深对其影响极大，尤其是在密封防水以及强度上。本文通过对动力蓄电池箱体常见的锈蚀情况进行分析，为箱体的表面处理工艺设计提供有力的理论基础。

1 动力电池箱体锈蚀现象的失效模式

1.1 拉铆螺母锈蚀

动力蓄电池箱体通常会设计密封翻边来加强其密封性，而上箱盖与下箱体的链接结构通常设计为下箱体的安装孔用拉铆螺母铆接，从而使上盖与下箱体能用螺栓固定，达到一定的密封等级要求。

拉铆螺母锈蚀状态通常如图1所示，由于拉铆螺母是在箱体电泳后拉铆固定上，故螺母的防腐性与其表面处理工艺及材料密不可分。……