闫兴宝

（民航机场规划设计研究总院有限公司西北分公司，陕西西安710000）

0 前言

随着我国民航事业的发展，机场建设项目逐渐增多，特别是对于相对偏远的地区，机场的重要性尤为突出，为了形成点对点的运输模式，加快当地经济发展，机场项目成为首选。但在项目具体实施过程中往往遇到较多的砂土地层，地基承载力相对较弱及部分存在液化的可能，需进行地基处理之后方能作为机场飞行区的土基使用，本文就砂土地区的地基处理进行分析，给出合理的处理方案，对后续类似工程提供参考。

1 砂土主要的工程危害

砂土在工程中的危害主要表现为以下两点：①存在液化的可能性；②地基承载力不足，一般不能满足机场设计要求，地基承载力特征值一般介于90～120kPa，相对较低。对于砂土液化，主要从以下几个方面判别地基是否存在液化：

（1）建设场地地面喷水冒砂，导致上部构筑物发生了相对较大的沉陷现象或明显的倾斜，某些原埋藏于土中的构筑物上浮（基础、柱等），或者地面标高存在明显的变形[1]。

（2）靠近海边或者河边等稍微倾斜的部分发生大规模的滑动，滑动距离有数米甚至更远；或者有明显的侧向移动的痕迹，并在岸坡后面产生沿岸大裂缝或大量纵横交错的裂缝[1]。

（3）震后通过取土样发现，原来有明显层理的土，震后层理紊乱，同一地点的相邻触探曲线不相重合，差异变得非常显著[1]。

通过上述的介绍，可以看出砂土液化会导致地基承载力瞬间失效，给建设项目带来不可想象的后果，甚至是毁灭性的。……