刘 爽， 李 敏， 丁文锋， 徐九华

(南京航空航天大学 机电学院, 南京 210016)

镍基高温合金因其优异的高温强度、热稳定性和抗疲劳特性，被广泛应用于航空发动机、工业燃气轮机等的核心部件中[1-2]。其中，大型舰船燃气轮机叶片所用合金不仅要具有较好的抗氧化性，也要具备较强的抗热腐蚀性能。由于镍基高温合金含有大量Cr、Al、Co、W等元素，氧化时会形成Cr2O3和Al2O3等，镍基合金材料的抗氧化及抗腐蚀性得到提升[3]。近年来，燃气轮机的性能需求不断提高，其工作环境也变得更加恶劣，因而对制造燃气轮机的材料性能要求也相应提高。K444镍基高温合金是我国自主研发的一种铸造镍基高温合金，主要用作舰船燃气轮机工作温度900 ℃时的涡轮叶片材料[4]，其抗热腐蚀能力优于IN738合金的，具有高抗蠕变性、高机械疲劳强度、抗热疲劳以及优异的抗氧化和热腐蚀性能[5]。

磨削是燃气轮机镍基高温合金构件最终成形的重要加工方法[6-7]，其影响零件的加工精度与加工质量，从而影响零件的使用寿命及安全性。在进行磨削加工过程中，镍基高温合金的低导热性、高断裂韧性等特性会导致砂轮剧烈磨损且黏附堵塞严重、磨削力与磨削温度高、工件加工表面质量难以保证等问题[8]。镍基高温合金在加工过程中还易出现白层、加工硬化及加工表面质量差等，这些会进一步影响工件的服役能力。因此，开展K444镍基高温合金的磨削性能的研究具有必要的实际应用需求。

近年来，国内外对K444镍基高温合金的研究较少，特别是对其磨削加工性的研究更是鲜有报道。……