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航空发动机用钛合金TC17疲劳失效研究

2021-09-08王金龙高斯博杨宇星杜凤鸣于静王静思大连海事大学轮机工程学院辽宁大连606大连测控技术研究所辽宁大连603

哈尔滨工程大学学报 2021年8期
关键词:裂纹特征

王金龙, 高斯博, 杨宇星, 杜凤鸣, 于静, 王静思 (.大连海事大学 轮机工程学院,辽宁 大连606; .大连测控技术研究所,辽宁 大连603)

钛合金TC17具有高强度、良好的耐腐蚀性、工作温度范围宽等优异性能[1-3],在工业领域主要用于制造各类机械设备核心零部件及回转类构件。在服役过程中,钛合金TC17零部件受到高频循环载荷的不断作用,极易引起疲劳失效。研究表明,钛合金TC17的疲劳失效主要起源于表面,并且在表面不存在明显的损伤或缺陷的情况下,此时引起疲劳失效的主要因素是机械加工后在零部件表面形成的微观加工缺陷。疲劳失效的发生是瞬时的,没有任何征兆,一旦发生将会带来巨大的经济损失,严重妨碍工业生产的正常进行,对相关零部件的再制造也有不可忽视的影响[4-5]。

目前已有学者进行了钛合金TC17疲劳失效研究。刘汉青等[6]以TC17为研究对象,进行了不同载荷频率下的疲劳试验,分析了钛合金TC17疲劳裂纹萌生机理,建立了薄弱取向晶粒区域尺寸的疲劳强度预测模型。李久楷等[7]分析了高温环境下TC17疲劳失效特征,发现高温不仅促进裂纹萌生,同样对疲劳裂纹的扩展有促进作用。田伟等[8]以缺口试验为基础,研究了不同缺口(缺口应力集中系数)对TC17钛合金拉伸性能和低周疲劳性能的影响。刘亮等[9]通过振动疲劳试验探究了激光冲击强化对带根部倒圆的TC17钛合金叶片一阶弯曲疲劳极限的影响。艾莹珺等[10]通过扫描电镜、粗糙度仪、X射线衍射仪等对孔壁表面完整性进行分析,研究孔挤压强化工艺对试样疲劳性能的影响。……

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