付章建， 岳祖润

(1.石家庄铁道大学 土木工程学院，河北 石家庄 050043； 2.河北省建筑科学研究院有限公司，河北 石家庄 050021； 3.石家庄铁道大学 省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室，河北 石家庄 050043； 4.石家庄铁道大学 道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室，河北 石家庄 050043)

随着建筑行业的不断发展，工程师在设计建筑结构时，综合考虑了建筑结构的安全性、适用性、耐久性、美观性等因素的影响，使设计出来的结构可以满足工程的基本需求。但是，在使用过程中有时会出现由于建筑物振动过大，使得建筑物在使用年限内出现由于共振引起的安全性问题。因此，近年来人们对建筑结构在服役期间的振动问题进行了广泛研究，尤其是人致振动作用下的桥梁结构[1-3]和大型公共场所楼盖结构，世界各国普遍采用健康监测的方法实时监测建筑物状态，并通过主动或者被动控制方式对建筑结构产生的振动进行控制[4-7]，保证建筑物在使用期限内的安全性。学者们在结构动力学方面进行了深入的探索，取得了丰硕的成果。文献[8-10]从舒适度方面提出了改进的方法，提高了人行桥的振动舒适度；文献[11-14]通过数值仿真,分别对过街天桥、登机桥、地板、人行过道结构进行了计算分析，总结了所研究结构的人致振动规律；De[15]通过实验方法揭示了在各种人致荷载作用下，复合材料楼板的动力性能；文献[16-21]采用多种人致振动激励方式，对引起的楼盖振动响应的影响因素进行分类分析；……