汪伟 石珊

【关键词】 国企混改; 长春公交; 天津公交; 产业融合理论

【中图分类号】 F271  【文献标识码】 A  【文章编号】 1004-5937（2021）18-0154-05

一、引言

国有企业是我国经济发展的主力军，也是我国支柱产业的中坚力量，随着社会主义经济市场的不断完善，推行国企混改变得愈发关键。2020年，我国出台了《国企改革三年行动方案（2020—2022年）》等相关政策，为我国国企混改按下了加速键。如何在公有制和私有制的经济利益与未来发展中找到合适的平衡点，既能顺应混合所有制改革的发展，又能高效推动各个行业的国企混改落地，成为经营管理者需要面对的重要问题[ 1 ]。

从混合所有制改革的路径来看，宋美等[ 2 ]认为政府应通过搭建国企私企知识交流和共享平台促进国企和私企的协作交流，创建国企、私企共同发展的新格局;李秉祥等[ 3 ]研究了股权结构对国企混合所有制改革绩效的影响，发现非国有股东的出现会制衡国有股东，可以发挥不同所有制资本的优势，并通过董监高来增强企业的治理水平。从混合所有制改革的效果来看，李秉祥等[ 3 ]提出了股权结构对国企混合所有制改革绩效会产生一定的影响，提高股权混合度有益于提升国企的混改绩效;徐伟等[ 4 ]认为深度混改的国有公司的创新投入及产出通常高于同类型未深度混改的企业;方明月等[ 5 ]指出混合所有制改革可以作为解决僵尸国企的一种重要手段，除引进多元化的股权外，国企还需提高自身的管理水平。此外……