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民航应急定位发射机力热防护设计研究

2021-09-07杨立明刘亮堂洪元周旭吴文才

中国科技纵横 2021年12期
关键词:发射机结构

杨立明 刘亮堂 洪元 周旭 吴文才

(1.航天恒星科技有限公司,北京 100194;2.中国民航科学技术研究院,北京 102206)

0.引言

应急定位发射机(Emergency Locator Transmitter,简称ELT)是一台可以独立工作的航空多用途紧急定位发射机,在飞机正常飞行过程中,发射机一直处于待机状态,不工作。当发生紧急状况后,发射机通过人为操作触发或通过冲击撞击触发启动后,由GPS和BD接收天线接收GPS和BD导航信号,完成导航定位,再通过天线发送121.5MHz、243.0MHz、406.0MHz 3个固定频率的遇险报警调制信号,将飞机的相关信息和位置信息发送给全球卫星搜救系统,以便开展紧急救援[2-3]。

在近年调查中,发现在大部分事故中ELT未能发挥其应有的作用。回顾过去30年的ICAO事故记录,在257次事故中,携带ELT的案例有173次,而仅其中的39次ELT被成功激活,激活概率仅22.5%。依据调查结果,ELT无法正常工作有3个主要原因:(1)飞机残骸对ELT天线进行物理遮挡,导致信号无法正常传播至全球卫星搜救系统;(2)飞机坠毁后机体遭受严重损伤或损毁,导致ELT天线损坏,搜救信号无法正常发射;(3)ELT是事故发生后往往处于高温(火烧)环境中,ELT在高温中的存活时间少于少于搜救卫星两次访问之间的时间间隔,在卫星访问事故区域前已停止工作。

本文针对ELT产品失效原因,提出了一种具有抗冲击耐高温火烧的力热防护方法,以提高ELT的可靠性和生存概率。

1.结构方案设计

应急定位发射机包含发射/接收天线、发射机、控制面板、电池等系统。考虑到发射机需要承受强冲击、挤压等恶劣环境,整体防护结构设计为圆柱形结构以提高结构强度,天线发射区域设计具有耐高温透波陶瓷天线罩结构。……

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