孙孟毅，孙文清

（青岛地铁集团有限公司运营分公司，山东 青岛 266101）

0 引言

地铁司机是地铁列车驾驶员，同时是列车设备故障、突发事件时的第一响应人。在日常工作中，司机要执行单调且重复性高的标准化作业，时常面对线路设备故障、异物侵袭、恶劣天气等诸多状况，岗位作业安全风险性大，风险因素较多。梁雨、吴宝君、龙威以及张红欣等学者主要研究了从全局专业的角度对司机进行管理［1-3］；王国成、毛永文和李华从提升运营服务水平角度提出要加强员工培训，论证技术要求是否科学、符合实际［4］，但缺乏对线路地理位置特点的考虑与运用。从地理的角度出发，将线路划分成若干个网格单元，并结合现代信息技术，有助于提升精细化管控水平。

1 影响司机岗位作业的风险因素

1.1 影响司机岗位作业的风险因素识别

在工程项目质量控制中，常采用4M1E 法识别并分析影响施工质量的各类因素，为确保工程施工质量提供数据参考［5］。基于地铁司机岗位作业特点及相关文献，影响岗位作业的因素众多，经归纳整理，发现其都与五个方面的因素息息相关，即人、物、设备、方法、环境，按4M1E 方法整理的主要影响因素如下。

1.1.1 人

主要指司机的理论技术水平，有无误操作、违纪违章等。在地铁运营中，司机是保障行车安全的关键部分。人的因素起到决定作用。

1.1.2 物

主要有轨行区施工残留物、异物等。及时处置轨行区异物，到站时确认缝隙安全、防止在乘客乘降过程中出现夹人夹物状况，不仅能有效预防事故发生，还能保证司机岗位作业安全有效。……