阿罗大娃，林冬

(中国水利水电第七工程局有限公司，成都，610213)

1 概述

尾水洞检修门2×2500kN-36m台车布置在尾水检修闸门室岩锚梁上，起升机构配置一套液压自动抓梁，用于启闭检修闸门。启闭机轨道采用QU120轨道，轨距7.6m，启闭机为双卷筒双吊点，吊点距离7.9m，沿轨道方向两组行走机构平衡梁中心间距为9.24m，台车轨顶高程为2025.32m，轨道全长84.02m。台式启闭机主要由起升机构、行走梁、大车限位装置、行走机构、梯子、栏杆、司机室、台车供电装置、抓梁电缆卷筒、电气室、检修吊篮、尾水检修门液压抓梁、轨道装置等组成，总重236.4t。

洞室台车安装常规且简洁的吊装设备选用汽车吊安装，但根据现场施工条件，在安装空间高度1.755m情况下采用汽车吊无法满足现场施工。故采用倒装工序先进行机架、起升机构、电气室等安装，再用液压千斤顶将台车整体顶升至行走机构安装高程，最后进行大车行走机构安装工作。施工过程中布置一套卷扬机起升系统作为大件吊装起吊工具。

2 吊装分析

台车主要吊装大件为台车架、起升机构及电气室等，最大吊装单元为起升机构单元中的机架重29.5t。现场吊装过程中根据天锚[1]位置及吊装单元中心关系，起升机构中卷筒和减速器及机架吊装时布设两个吊点，一个为主吊装吊点用于悬挂滑轮组，一个为辅助就位吊点用于悬挂10t手拉葫芦，天锚与吊装单元及布置见如图1所示。

图1 天锚与吊装单元关系

3 系统组成

提升系统主要有尾闸室拱顶预设天锚、10t卷扬机、4×4-32t滑轮组、10t导向滑轮、钢丝绳等组成。……