汪伦，陈水兵

(1.四川省港航投资集团有限责任公司，成都，610041；2.四川岷江港航电开发有限责任公司，四川乐山，614001)

1 研究背景

犍为航电枢纽工程具有建筑物结构复杂(泄水闸、左右厂房、安装间、船闸等)、混凝土浇筑块尺寸大(主机间最大长度87.69m，最大宽度70.59m)、约束区范围大(大部分位于强约束区)、以及暴露面多受寒潮影响大等特点，温控防裂的难度大。工程建设初期采用普通硅酸盐水泥浇筑结构大体积混凝土，混凝土的绝热温升高且发热快，自生体积变形为收缩型。因此从材料特性角度也对混凝土的温控防裂不利，混凝土水化放热导致的温度裂缝是大体积混凝土开裂的主要原因之一，需要进一步从混凝土原材料及配合比的源头开展创新试验研究。

温度裂缝的产生与混凝土的性能密切相关，选用发热量低的水泥以降低水化热温升，是控制混凝土最高温度，防止混凝土裂缝最有效的措施之一。低热硅酸盐水泥以硅酸二钙为主导矿物，从现有工程温度监测资料和室内研究成果看，采用低热水泥配制的混凝土具有早期强度和温升发展缓慢、后期强度高、最终温升低的特点，可从源头解决混凝土温升问题，有效降低混凝土最高温度，因此，在水电行业已经开始推广应用，取得了预期效果。我国在“九五”、“十五”期间在高贝利特水泥(亦即低热水泥)生产和研究方面取得突破，现已颁布实施国家标准GB/T 200-2017《中热硅酸盐水泥、低热硅酸盐水泥》。目前，低热硅酸盐水泥已先后成功在三峡工程局部、溪洛渡泄洪洞和坝体局部坝段、向家坝消力池，以及白鹤滩和乌东德水电站两个特大型水电工程的全坝使用。……