姚 震， 李金国*， 谢海波

(1.台州职业技术学院 模具研究所， 浙江 台州 318000； 2.浙江大豪车业有限公司， 浙江 台州 318000)

车灯被喻为汽车的眼睛，其配件对汽车的外观质量和照明性能都有重要影响。气痕是车灯制品常见的外观注塑成型缺陷之一，表现形式为表面易出现勾形纹和泪珠形纹，并且缺陷消除难度大。气痕影响了国产车灯在高端汽车上的应用，企业常采用油漆涂层来处理缺陷，但效果不佳。

对于车灯配件的成型问题，国内外学者做过一系列研究。李金国等[1]借助Moldflow软件研究了成型工艺对车灯导光条注塑成型的流痕和气穴等缺陷问题，提出了采用热流道时序技术，实施低速高压注射，能够有效解决透明、厚壁塑件的流痕和困气。钟健灵等[2]通过改变浇口的位置和结构，解决了聚光片熔接痕缺陷问题。吴荣佳等[3]研究了注塑制品表面流痕的成因以及影响其产生的过程参数。陈先立[4]研究了灯罩的残余应力问题，发现提高模具温度，减小保压压力和保压时间，可以有效降低模内残余应力。课题组借助Moldflow软件分析车灯配件成型表面产生气痕的成因，探究解决此类问题的有效方法，以期为车灯配件的注塑成型提供参考。

1 产品分析

研究对象为某车灯装饰框，要求表面光滑无痕，耐高温。塑件外部尺寸为540 mm×270 mm×110 mm，最大壁厚为3 mm，最小壁厚2 mm，中间开有3个孔，用来放置照明灯，其结构如图1所示。

图1 车灯装饰框Figure 1 Car lamp decoration frame

根据制品使用工况和性能要求，选用聚碳酸酯(PC)材料，牌号为Makrolon 2405，其相关材料特性如表1所示。……