姚 瑶， 郑松林,2， 冯金芝,2， 于佳伟， 赵礼辉,2

（1. 上海理工大学 机械工程学院，上海 200093；2. 机械工业汽车机械零部件强度与可靠性评价重点实验室，上海200093；3. 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司，上海 201805）

汽车试验场耐久性工况是对用户实际使用过程中碰到的各种恶劣路况或工况浓缩、提炼和适度强化组合成的，以加快耐久性评价的过程。试验场结构耐久性道路试验不仅可以较全面地反映底盘零部件实际工作状态时的载荷及环境条件，也可为整车与零部件的台架耐久性、可靠性试验提供原始载荷数据，其应用极大地提高了汽车耐久性与可靠性验证效率和工作质量[1]。

目前，国际上先进的整车乃至零部件生产企业都建立了自己的汽车试验场，开展整车及关键部件的耐久性评价试验。我国汽车企业虽然也通过试验场对零部件耐久性进行验证，但所采用的评价规范大多参考国外企业标准。并且国内自主品牌汽车整车研发过程中的整车和零部件的试验都在大型试验场内进行。这样会花费大量的试验时间和开发经费，延长零部件和整车的开发周期[2]。目前，在汽车行业特别是新能源汽车领域，多品种小批量的生产模式日益明显，对产品质量可靠性控制的要求越来越高。为了有效开展同一车型平台上不同型号零部件耐久性的快速评价，和评估采用不同型号零部件对整车耐久性影响，相关研究机构开发了小型专用试验场。……