黄晓康，周刚 （安徽省芜湖市轨道（隧道）交通工程质量安全监督站，安徽 芜湖 241000）

0 引言

随着城市化经济的发展，为解决城市交通压力，盾构隧道交通建设已经成为城市缓解城市交通拥堵的必然选择，地下隧道交通建设往往涉及一些深大基坑工程。基坑开挖会使基坑围护结构以及地表等产生水平与竖向变形，大大增加了基坑开挖的不安全性。为预测基坑开挖变形及围护结构的受力影响，采取安全可靠的开挖方式与支护结构，保证一些深基坑安全的施工，国内外大量学者通过分析各种基坑工程实测数据和数值分析，研究了基坑围护结构变形、地表沉降规律，为解决基坑开挖安全合理性提供了很多的参考价值。

卫海通过对基坑工程和地下工程作业造成的环境破坏及灾害进行了分类，并针对实际工程中常遇到的问题提出一些控制措施。黄茂松等主要探讨深基坑典型地下工程涉及的关键土工问题，对软土基坑工程的分析方法与新技术，包括基坑围护结构受力分析、基坑抗隆起稳定性分析和渗流对基坑稳定性的影响等问题进行研究。廖少明等和丁智等通过对地区的基坑工程实例监测数据，全面地对比分析基坑开挖时采用不同支护结构、不同深基坑的变形性状以及支撑轴力监测方案。张磊等，霍润科等和连宝琴等通过对车站基坑开挖施工过程中的现场监测数据和FLAC3D软件对基坑开挖过程进行数值模拟，将实测数据与模拟结果进行对比分析，两者结果都比较吻合。……