陈男，孙晓东，马志鹏

（黑龙江科技大学 电气与控制工程学院，黑龙江哈尔滨，150022）

0 引言

随着全球能源危的不断机加深，石油资源的日趋枯竭以及大气污染、全球气温上升的危害加剧，各国政府及汽车企业普遍认识到节能和减排是未来汽车技术发展的主攻方向，发展电动汽车将是解决这两个技术难点的最佳途径，其中纯电动汽车被认为是汽车工业的未来。目前，国外的混合动力汽车已经开始大规模产业化，纯电动汽车也已开始进入市场。我国电动汽车起步较发达国家晚，但是发展很快。各汽车生产商积极投入到研发电动汽车的行列。规模化电动汽车入网充电引起电网负荷激增而导致基础负荷峰上加峰现象，会降低配电网的电能质量、影响配电系统的经济性运行，甚至涉及到配电网的规划建设。因此关于充电负荷对配电网的影响研究备受关注，国内外已有许多学者对其进行了分析。

充电负荷对电网电能质量的影响主要体现在：电压偏移、三相不平衡度以及谐波污染等方面[1]。针对电动汽车入网时所引起的系统三相不平衡问题研究，结果表明若电动汽车充电负荷合理分配于三相之间则可以很大程度上避免三相不平衡问题的出现[2]。对小区充电站进行了建模仿真，研究了多辆电动汽车同时充电时电网的谐波大小，分析得出充电桩工作时主要产生6k±1次谐波，且5次和7次谐波含量最高，提出了一种改进的有源滤波器并验证了其有效性[3-4]。……