常九健，王 晨，郑昕昕，方建平，王晓林，康 鹏

（1.合肥工业大学汽车与工程技术研究院，合肥230000；2.宁波菲仕运动控制技术有限公司，宁波315000）

前言

近些年，随着各种高性能电机材料的迅速发展和工艺水平的不断进步，许多新电机的拓扑结构才得以实现［1-3］。在各种拓扑结构中，轴向磁通电机轴向长度短、结构紧凑、功率密度高，适合轮毂驱动这种对轴向空间要求严格的场合，尤其是轴向磁通分块铁心无磁轭电机（the yokeless and segmented armature axial flux machine，YASA）。该种电机不存在定子磁轭，电机整体质量和铁耗进一步降低，电机采用集中式短距绕组，可有效提高定子槽满率，降低电机铜耗，提高电机效率［4-6］。

YASA轮毂电机定子铁心为独立的单元，定位难度大，易导致气隙不均，并且难以集成冷却系统，对电机散热提出一定的挑战。文献［7］中研制的YASA自然冷却电机，电机外壳上伸出翅片，通过翅片将绕组热量传导到外壳进行散热。该种结构既可以对定子单元进行轴向定位，又可以对定子进行有效散热，但是自然冷却电机功率密度低，并不适用于车用轮毂驱动。文献［8］中采用多路铜管并联的方式作为冷却系统对电机绕组背部进行冷却，但是冷却铜管和绕组之间接触面积小，冷却效率低。

本文中针对现有YASA轮毂电机传热效率低的问题提出一种新型冷却系统，其主要特点是在液冷壳体上伸出翅片，翅片上开有U型水道，YASA电机绕组直接和翅片贴合，绕组上产生的热量传导到翅片上，再通过翅片内部液冷管道中液体将热量带走从而达到散热目的。……