郑云潇

熊彼得说：“没有创新，就没有利润。”

他认为企业之所以能够存在，是因为它能通过某些创新活动，降低社会的交易成本。那些完全没有创新，却依然活着的企业，它们赚的都不叫利润，而是社会付给它们微薄的管理者工资，并且是随时可以被替代的。

如今，“创新”已经跟“战略”一样，变成了一个模糊不清的词，指导着人们去干一些模糊不清的工作。最后失败了，再得出“创新风险太大”这类令人沮丧又不知该如何反驳的论调……

是什么导致了这样的情况？

结合最近的见闻与思考，我认为这离不开人们对创新存在的3種误解：

1.认为创新必然涉及行业内的尖端技术。

2.认为只要做出了“新东西”就叫创新。

3.认为只要创新有价值，就能获得利润。

创新≠尖端技术

就创新而言，令我印象最深的案例不是芯片、卫星之类的高精尖科技产品，而是普通的集装箱。

即使在70年前，这种铁箱子也不是一个需要很高的技术才能生产的东西。至少，它的技术含量无法跟当时上千吨的货船相提并论。

然而，正是因为集装箱的出现，整个远洋货运业才得以生存至今。

20世纪50年代，一个普遍的观点是：除了超大型货物，远洋货运业将逐步被航空业取代。

在当时，海运的成本急速上升——各大港口变得拥挤不堪，轮船无法进港，越来越多的货物只能堆积在港口等待装船，港口里的偷窃现象也日益严重。

远洋货运业当然意识到了这个问题。而为了解决这个问题，它们便着手研制航行速度更快、更省油、需要更少人员就能操作的货船来降低运输成本。