杜 周

（中国石化 北京北化院燕山分院，北京 102500）

裂解汽油是乙烯装置的最大副产品，产量约占乙烯产量的50%（w），其中约含芳香烃50%（w），是芳香烃的主要来源。裂解汽油馏分（简称裂解）也是乙烯装置的副产品，约占乙烯产量的10%～20%（w）。裂解馏分组成极其复杂，约有200多种组分[1]，主要由50%～60%（w）的芳香烃和25%～40%（w）的双环戊二烯组成，且含有较高的水分、硫、氧、砷等杂质和胶质。近年来，随着我国石油化工迅速发展，尤其是乙烯生产能力的提高，裂解产量不断增加，充分合理利用这部分资源将会对乙烯装置整体效益的提高及乙烯副产品深加工发展产生重大影响，也是目前国内外乙烯后加工行业研究的重要课题。国内绝大多数乙烯装置将裂解作为廉价的初级原料出售或作为燃料烧掉，仅少数下游装置（如北京燕山集联公司、广东新华奥华德科技有限公司等）将其进行初步加工后作为汽油、柴油组分或溶剂油，但这些装置使用的催化剂都存在着对裂解原料质量要求高、空速低和单程运行周期短（3～5个月）等问题[2-3]。现有的裂解加氢技术一般是采用两段加氢工艺，一段主要用镍系催化剂加氢饱和掉绝大多数的双烯烃和共轭烯烃，二段主要用以钴、钼、镍为活性组分的二段加氢精制催化剂加氢饱和掉剩下的双烯烃和单烯烃，并进行加氢脱硫反应，使得产物烯烃饱和硫含量降低，达到提高原料安定性的效果[4]。另外一种工艺是裂解单段深度加氢工艺，由于单段加氢放热量很大，容易出现催化剂结焦严重、失活快的问题，且加氢程度不高，加氢产品的溴价高，脱硫效果不明显，影响后续使用[5]。……