陈爱军

（河南天海电器有限公司，河南 鹤壁 458030）

0 引 言

连接器端子在汽车电子系统中发挥电能传输、信号控制和传递任务的作用[1]，是集冲裁、弯曲、局部成形等工序为一体的电器接插件。根据其技术要求和生产批量，成形该类端子一般采用高速精密冲压级进模，因此模具设计的关键是冲压工位排样、弯曲方式、成形机构的结构和模具总体结构等。现以某汽车电机用接头冲压成形为例，介绍其工艺及模具设计。

1 制件分析

1.1 制件结构分析

图1所示为汽车电机用接头，材料为CuSn6，厚度为0.45 mm，有一处翻孔结构连接电机转子，另外有一处配合精度较高的卷圆结构与电源圆插头连接。

图1 汽车电机用接头

1.2 制件成形工艺分析

由图1可知，成形该制件工序较多，包括冲孔、压边、弯曲、翻孔、卷圆等，制件尺寸精度要求高，且批量较大。若采用单工序模成形则需要多副模具，成形制件尺寸小操作困难，多次定位易造成成形制件精度差和变形，且生产效率低、制造成本高、安全性差等，无法满足生产需求。经分析计算，采用级进模冲压成形能保证该制件的成形精度和批量生产的需求。

2 排样设计

2.1 翻孔工艺计算

成形制件关键工序是图1所示的内径φ（8.1±0.05）mm，高度为的翻孔成形，按翻孔工艺参数[2]计算如下。

平板毛坯翻孔预冲孔直径d0可以近似地按弯曲展开计算。由图2可知：

图2 平板毛坯翻孔计算

根据翻孔系数，校核一次翻孔可能达到的翻孔高度为:

如果将极限翻孔系数K0min代入翻孔高度公式，可求出一次翻孔的极限高度: