李路遥，韩智强，晋民杰，李华腾，贾庆林

(太原科技大学 交通与物流学院，太原 030024)

在城市交通系统中，交叉口作为连接不同方向道路的节点，能够保障车辆在路网中的自由行驶与安全交汇，对整个城市道路网的运转具有重要作用。交叉口的实际交通状态不仅影响车辆的行驶与安全，而且也影响驾驶人的驾驶感受。因此，合理地评价交叉口的交通状态，对于改善车辆行驶环境，提高交通服务质量具有深远意义。

道路服务水平是描述出行者从道路环境、交通管理、车辆驾驶等方面所得服务程度的一项指标[1]，可以将复杂的交通状态划分为多个等级，从而直观地反映道路的实际状态。本文选取合适的评价指标，构建交叉口的道路服务水平评价体系，为交叉口的管理与优化提供科学依据。

1 交叉口服务水平评价指标的建立

1.1 交叉口服务水平的影响因素

服务水平能够反映道路在各种因素的影响下，为使用者所服务的质量等级，而平面交叉口是不同方向的交通流交汇的节点，影响其服务水平的因素复杂多样。针对平面交叉口的特点，通常根据速度、饱和度、延误时间以及排队长度等定量指标确定服务水平。美国由《道路通行手册》(HCM)[1]中的标准，选取延误时间作为交叉口服务水平的评价指标，将交叉口的服务水平分为六级；日本采用饱和度(V/C)划分服务水平等级，将交叉口的服务水平分为三级[2]。由于交通具有显著的地域性，不同地区的交通具有不同的特点，所以美国等西方国家的评价指标以及评价标准并不完全符合我国目前的交通状况。……