吴 婷,钟书华

（华中科技大学 公共管理学院,湖北 武汉 430074）

以技术生命周期为时间轴,从专利申请情况、政策工具应用情况和市场发展情况三个维度,分析中国氢燃料电池汽车PEMFC 技术的发展进程;多角度、全方位地了解中国氢燃料电池汽车PEMFC技术的发展情况及其相互间的关系,有利于厘清该技术发展的内在规律、挖掘政策工具应用如何影响专利申请和市场发展,对于促进该技术市场化发展无疑有重要的现实意义。

质子交换膜燃料电池亦称做固体聚合物燃料电池（solid polymer fuel cell）。这里选取德温特创新索引专利数据库（DII）进行专利数据收集,全球燃料电池汽车质子交换膜燃料电池专利检索表式如下:德温特手工代码:（X16-C01C）AND 主题:（“vehicle∗”）,其中X16-C01C 代表固体聚合物燃料电池。使用该检索式检索出自1967—2019 年数据4 333 条,数据结果最早可追溯到1991 年。导出相关数据,将数据清洗并整理后得到4 191 条数据,利用Incopat 软件进行数据统计与分析。

政策文本的选择是在法律之星——中国法律检索网站。输入关键词“质子交换膜燃料电池”,检索出截止到2019 年12 月31 日相关法规134 条,去除重复与不相关政策文本,得到105 条法律法规。

一、中国氢燃料电池汽车PEMFC 技术发展进程

根据全球氢燃料电池汽车PEMFC 技术专利申请量的变化趋势,可将氢燃料电池汽车PEMFC 技术发展分为萌芽期（1991—2002 年）、成长期（2003—2012 年）和成熟期（2013—2019 年）。这里从萌芽期、成长期和成熟期三个阶段,分别对中国技术发展情况、政策工具应用和市场发展情况进行分析,描述中国氢燃料电池汽车PEMFC 技术曲折的发展进程。……