陈瀚赜，尚守堂，吉洪湖，邓洪伟，卢浩浩

（1.中国航发沈阳发动机研究所，沈阳110015；2.南京航空航天大学能源与动力学院，南京210016）

0 引言

航空发动机排气系统红外辐射是作战飞行器红外辐射的主要来源，其红外辐射集中于3～5 μm波段和8～14 μm波段。降低这2个波段的红外辐射强度对于提高飞行器生存力有着重要作用[1-2]。

航空发动机排气系统红外抑制技术分为结构隐身技术与材料隐身技术。结构隐身技术包括二元喷管[3-4]、S弯喷管[5]、高温部件冷却[6-8]等措施，需对发动机部件结构进行较大调整，会对气动性能带来一定影响，工程化应用难度较大；材料隐身技术主要是将低发射率材料涂敷在发动机排气系统部件表面，通过降低发射率来抑制高温部件红外辐射强度，无需改变发动机结构，是一种易于工程化应用的发动机红外抑制手段。孟雪等[9]对低发射率隐身涂层的性能优化进行了研究；王自荣等[10]对红外隐身涂料的平均发射率进行了测试；崔杰[11]对低发射率材料在动力系统红外隐身中的应用进行了研究；李艳红等[12]对影响红外隐身涂层发射率的主要因素进行了分析；陈俊等[13]采用台架试验进行了采用低发射率涂层的发动排气系统红外特征研究；黄伟等[14]针对发射率对发动机红外辐射特性的影响规律进行了研究；刘小雨等[15]针对降低壁面发射率对涡扇发动机红外辐射特性的影响进行了研究。在上述研究中，对发动机排气系统低发射率材料涂敷方案的研究较少，可供参考的文献也不多见。……