文 / 吴毓

在一线豪华品牌的激烈竞争中，奥迪又修筑了一座无法绕过去的里程碑。

在日前开幕的粤港澳车展上，一汽-大众奥迪销售事业部副总经理张强向用户交付了一辆石墨蓝色车身、纯电续航500公里的奥迪e-tron。这是奥迪在华交付的第700万辆。

700万辆，是长度也是速度

对于大多数人，700万辆只是一个平面化的数字。但简单的比较可以让这个数字变得立体。

如果以11辆为一排、每排首尾相连，700万辆奥迪可以从吉林长春的奥迪Q工厂，一直排到广东佛山一汽-大众工厂——奥迪A3和Q4 e-tron就是从那里驶下产线；如果地面没有任何建筑，700万辆奥迪甚至可以停满三个上海虹口区或是两个广州越秀区……

700万辆，不仅是制造数量的多，更是从工艺能力到产品体验的全体系实力的强，是趋近用户、回应用户的快。从1988年5月17日正式入华，到2010年实现第一百万辆，一汽-奥迪用了整整22年；但从2020年3月累计销售600万辆，到2021年7月17日交付第700万辆，一汽-奥迪只用了16个月。

这是奥迪速度，更是风云际会。

700万辆，是第一也是唯一

从499辆奥迪100本地组装，到划时代的e-tron中国生产；从奥迪亚洲研发中心成立，到与保时捷共享的PEE平台落户长春，一汽-大众奥迪行业领军者的初衷始终不改。

在过去的33年中，一汽-大众奥迪形成了行业内独一无二且不可复制的“全价值链本土化”发展模式，基于股东双方成果合作的基础，创新升级至“全价值链共创”的发展模式，成为引领中德汽车产业高水平合作的典范。

去年10月，中国