文 / 卢山

“我们现在所处的时代，最重要的是F-factors，对应三个F——Family、Fans、Follows。”——现代营销学之父菲利普·科特勒。

对于当下的汽车市场来说，科特勒的名言颇有借鉴意义。一辆汽车，要服务一个家庭；一个品牌，要有自己的粉丝；一家企业，要有自己的追随者。

在“一切以客户为中心”的营销时代里，无论是合资品牌还是中国品牌，无论是家用品牌还是豪华品牌，谁离消费者越近，谁越有话语权。

那么，作为中国自主唯一一个成功破局的豪华品牌，在过去三年半里取得骄人销售成绩的一汽红旗，距离消费者是否足够近？红旗品牌的粉丝和追随者是否足够多？有着“国车”身份的红旗，又能否真的与用户真正的“打成一片”？

带着这些问题，《汽车人》参加了在长春举行的“活力绽放——2021红旗粉丝盛典”。在这场盛大的活动上，一汽红旗红旗释放出几个重要信息：第一，红旗用户已经突破50万；第二，今年上半年红旗销量超过14.5万辆，以同比107%继续保持3位数增长；第三，红旗开设“717旗仕宠粉节”，打造红旗用户生态。

中国一汽董事、党委常委、总经理邱现东在活动现场正式宣布：“新红旗品牌将7月17日正式命名为新红旗‘旗仕宠粉节’，今后每年7月17日，都将与旗仕共同欢聚，共庆盛典。”

同时他表示：“新红旗坚持‘一切为了客户，一切服务于客户，一切谦敬于客户’的理念，将逐步构建以红旗品牌和红旗旗仕为核心的旗仕生态。在这个生态里，红旗旗仕拥有的绝不仅仅是一辆车，而是一片更加广阔的天地。”

50万用户基盘红旗生态有备而来

以过往的经验来看，没有市场销售的KPI指标，用户生态的建设在实践中很容易沦为一句空话。……