文 / 卢山

A级SUV和A级轿车一样，都是产品林立、刺刀见红的细分市场。对于大多数企业来说，不管利润几何，走量的产品永远是序列中最重要的存在。广汽传祺也不例外，力拼A级市场一直是既定战略。

2021年上半年最后一个夜晚，GS4家族又添新成员，GS4 PLUS正式上市。直到此时，业内才发现，这个夜晚，不仅意味着多了一款产品，实际上广汽传祺开辟了新战场，而且作为“主场优势”率先进入。

所谓“主场”，和地理位置无关，与产品辐射的细分市场有关。GS4的对手很清楚，GS4 PLUS相对于GS4到底改变了什么。它的用户画像相对于GS4，有哪些改变？传祺又凭什么认定，GS4 PLUS指向的需求，是市场真实需求（未必是既有需求，需求是可以被主机厂创造出来的）。

只要回答了上述问题，GS4 PLUS的定位和前景，基本都有了具象化的指征。

“A+”到底意味着什么

从外观和纸面实力上看，GS4 PLUS变得更大、技术含量更高、性能更强。很明显，GS4 PLUS相对于GS4，是产品力的进阶。这就是人们常说的A+级SUV市场。其实，大多数人仍然认定，A+仍然是A级的延伸，无论SUV还是轿车，都不例外。

果真如此吗？那要看进阶到什么程度。A级SUV从来不是性能的代名词，它是较为宽敞的空间、多场景的适应能力和“还过得去”行驶能力的组合。让我们来看一下GS4 PLUS拥有什么样的能力。

GS4 PLUS搭载的钜浪动力第三代2.0T GDI发动机，号称“同级最强2.0T”。185KW的功率、390N·m的扭矩、百公里加速7.5s，让人疑心这是不是一款“家用”SUV。此外，百公里时速制动距离35.17m，麋鹿测试77km/h。

这哪里是“过得去”，简直惊艳好么。如果只看到这些数据，大概率认为它是一款高性能轿车。……