龚国庆 徐浩 邓南云 韩越

摘要：

汛期三峡水库上游水位在150 m以下时，受船闸闸室充水运行的影响，与升船机共用的上游引航道水位短时变幅将明显增大，严重时会危及升船机的运行安全。通过收集三峡船闸运行数据和升船机上游引航道水位数据并展开分析，研究了船闸双线四级运行时二闸室取水对升船机上游引航道水位变化的影响。研究结果表明：在三峡水库出入库流量和船闸单次取水量不变的情况下，双线船闸二闸室取水在升船机上游引航道内引发的周期性往复流是导致水位短时大幅变化的主要因素，并就此提出了可行的应对策略。研究成果可为三峡升船机汛期安全运行提供指导。

关 键 词：

三峡升船机; 上游引航道; 三峡双线五级船闸; 闸室取水; 水位变化; 应对策略

中图法分类号： U642.7+1

文献标志码： A

DOI：10.16232/j.cnki.1001-4179.2021.07.036

0 引 言

三峡升船机作为三峡枢纽工程的永久通航设施之一，主要作用是为客轮和特种船舶提供快速过坝通道。其过船规模为3 000 t级，最大提升高度为113 m，是目前世界上规模最大、技术难度最高、运行工艺最复杂的齿轮齿条爬升全平衡式垂直升船机[1]。

全平衡式垂直升船机的最大特点是船厢总重量由平衡重全部平衡，船厢升降时驱动设备只需克服船厢的误载水重和悬吊系统的惯性力、摩擦阻力、钢丝绳僵硬阻力等载荷[2]。为减小驱动系统设备规模，一般允许的船厢误载水深相对较小，三峡升船机设计允许船厢误载水深为±0.1 m，当船厢误载水深超过设计允许值时，在升降前需要通过水深调节设备将水深调整到设计允许范围内。……