梁大贵

贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，贵州 贵阳 550081

随着城市基础设施网络的不断完善和城镇化的持续推进，道路作为重要的交通枢纽，建设步伐也日益加快。不同等级的城市道路相互交错，设计期间多条道路难免会产生交叉口，而道路之间的平面交叉口是各种车辆和行人的集散地，其设计质量直接影响路网的正常运行。如果平面交叉口设计不当，可能会导致严重的交通拥堵，影响行车安全性和舒适度，严重的情况下可能造成局部路网的瘫痪[1]。为了提高道路服务水平，应根据实际交通量级规划需求，利用渠化和信号控制方案两方面对平面交叉口进行优化。因此，研究平面交叉口优化设计与评价方法具有十分重要的工程意义和社会价值。

1 道路平面交叉口的类型及适用性

道路平面交叉口通常是指两条或两条以上道路在同一平面相交的位置，是各种类型的交通流集散地，与单条道路交通特性有明显区别。只有在充分理解各种类型平面交叉口适用性的前提下，才能更好地针对平面交叉口提出优化措施。

1.1 道路平面交叉口的类型

道路平面交叉口根据其功能、平面相交形式、道路数量、交通组织方式等可划分为多种类型，如表1所示[2]。

表1 道路平面交叉口类型

1.2 道路平面交叉口的适用性

不同类型的交叉口适用性的情况也不相同，在选择平面交叉口时应对设计小时交通量、交通组成、自然条件、工程造价等因素进行综合考虑，并开展技术性和经济性对比，以确定最优的平面交叉口方案。……