李 兵

黄岛区交通运输局，山东 青岛 266400

路基是公路工程的重要组成部分之一，其投资约占公路总体费用的35%及以上。路基工程施工的工期较长，约占总工期的50%。因此，无论是从投资还是从工期考虑，路基在公路工程施工中都占据重要地位，在公路的建设和使用中起基础性作用。路基土石方工程数量的计算、调配，施工工艺的合理选定将直接决定公路施工工期和效益。

1 公路路基土石方工程数量计算

1.1 土石方数量计算

（1）图纸设计土石方数量。土石方设计数量是一个几何数量，需按挖方、填方等项目分别计算。土石方设计数量通常采用平均断面法，即根据图纸标准横断面面积及其间距计算，横断面图中高于地面线部分为填方，低于地面线部分为挖方，填方和挖方体积应分别计算。依此计算的土石方数量为几何数量，利用挖方或借方作填方时，需考虑因压实、操作损耗而增加的土石方数量。

（2）施工组织增加土石方数量。施工组织设计核算土石方工程数量时，应充分考虑原地面清表、原地面压实、原地面自然沉降、为保证压实度而加宽填筑等因素的影响。

其一，清除表土，增加土石方数量（Q1）。清除表土为在路基用地范围内（填方路段长度×用地宽度）清除表面种植土和腐殖土工程量，根据实际清表情况确定平均清表厚度h1（单位为m），h1一般在0.1～0.2m。回填至原地面标高所需的工程量可按下列公式计算：

式中：L为清表路线长，m；B为清表宽度，m。

其二，填方路段基底压实以及耕地填前碾压，回填至原标高所需土石方数量（Q2），填方数量=碾压地面的面积×沉降量，可按下列公式计算：