周 禾，詹业权

1.北京城建设计发展集团股份有限公司武汉分公司，湖北 武汉 430000

2.广州大学土木工程学院，广东 广州 510006

随着城市地铁线路建设的增多，许多新建地铁隧道盾构施工不可避免地出现了穿越重大既有建筑物的情况，这将直接影响建构筑物和隧道施工安全。李浩鹏等[1]以大泽隧道紧邻高压铁塔为工程背景，提出了隔离和托换两种加固方案，减少隧道开挖对铁塔的影响。余德强等[2]以九景衢铁路某隧道工程为背景，提出地表注浆加固后采用CD法可明显控制铁塔的沉降。李国峰[3]以广州市朝阳站高压电塔基础保护为研究背景，介绍了在灰岩区施工中对高压电塔的基础加固施工方法，防止基坑开挖引起电塔周围地面沉降。

文章以武汉市轨道交通16号线老关村车辆段站～老关村站盾构区间段侧穿高压塔群工程为背景，研究钢管桩隔离及洞内注浆加固措施对高压铁塔进行加固，介绍了详细的施工工艺流程及控制标准。

1 施工工艺

地面U型布置钢管桩加固及隧道内深孔注浆加固方式，加固效果显著，能降低盾构穿越过程中对高压塔群的影响，有效降低施工风险，避免因盾构穿越高压塔出现较大沉降及倾斜等变形，保证现有建构筑物的安全正常运营。

1.1 工艺原理

采用地面U型布置钢管桩（见图1）加固方式提前进行高压塔保护，在高压塔近隧道一侧及左右两侧各3m范围内用成孔直径为400mm、钢管桩直径为299mm、壁厚12mm、管中心间距为600mm的微型钢管桩隔离，有效隔断盾构掘进地层扰动对高压塔的影响。……