赵 艳

中交四航局第二工程有限公司，广东 广州 510000

1 工程概况

某工程计划建设一座最大停靠能力为40000DWT的干散货驳船和30000DWT的油轮码头，为高桩梁板结构。南侧与一期码头连接，与岸边距离为1.2km，施工规划主要包括240万m3港池与航道疏浚工作。码头拟建设计参数如下：码头尺寸为510m×28m；码头面标高为+4.5m；总共设计了65个排架，每一排架由比值为5∶1的斜桩和直桩组成，斜桩数量为4根，直桩数量为2根，桩长度确定在42.5～43.5m；码头引桥及工作平台部分采用PHC桩。

2 BIM技术建模

工作人员调研了该高桩码头工程各项资料，提供二维图纸，明确码头标高，构建三维构件，同时按照码头标高完成构件铺设，在标高0.0m处铺设PHC桩、3.3m处设置桩帽和安装下横梁、4.3m处布设横梁、5.9m位置铺设纵梁和面板以及在8.0m位置铺设船柱和码头面层，构建了码头平台三维模型。

在模拟创建码头平台三维模型的过程中，技术人员应将工程信息转化为设计参数，然后输入设计参数。Revit软件能够在短时间内完成码头平台工程量收集工作，并进行汇总，需要的劳动力较少。基于BIM技术的码头工程量集成汇总作业精度高、速度快、省时省力，仅需要投入1～2名作业人员，经济性较高[1]。

3 基于BIM技术的高桩码头施工成本计算

该工程码头需要购置的PHC桩较多，为了更好地控制材料费用，消除物价变动带来的影响，可通过BIM技术对市场物价实施监控，模拟预判材料价格变化[2]。通过收集珠海市2018—2019年PHC桩市场价格变化情况可以发现，2018年5月—2019年5月市面上的PHC桩价格变化大，价格上下波动幅度较大。……