李晓敏

（山西大同大学建筑与测绘工程学院，山西大同 037003）

电动汽车近几年的发展非常迅速。由于电动汽车没有内燃机，在低温环境下，为了保证乘车的舒适性，需要采用补气式热泵空调系统[1]，这种空调能够在低温环境下仍然具有较高的制热效率。与普通空调系统相比，补气式热泵空调主要通过补气回路来控制空调系统的合理制热，但是补气方式多种多样，空调系统的匹配相对复杂[2]，补气式热泵空调的性能对于整车性能的影响很大。在冬季的低温环境下，空调系统的内部参数会出现异常[3]，导致空调系统的采暖性能受到影响。

根据表1比较结果及工程现场实际情况，填筑料场位于项目区河道内，储量190.68万m3，距工程区平均运距500m，土石笼袋填筑料各项试验指标满足质量要求。综合分析选用土石笼袋护岸形式更适宜。

1 实验装置

实验在标准焓差实验室和强化传热实验室内完成的，冷源与人员由强化传热实验室中的恒温空气相和相关的温控装置实现[4]。实验装置中，设计的补气式热泵空调系统主要包括主路循环和低压补路循环[5]，装置示意见图1。

部件主要包括压缩机、冷凝器、蒸发器等。压缩机型号为海立变频旋涡压缩机EVS34，额定高电压288 V，范围在200～400 V 之间，额定低电压12 V，范围在8～16 V；最大排气压力3.73 MPa，最大吸入压力0.51 MPa；能够承受的最高排气温度120 ℃，最高的吸入温度36 ℃[6]。冷凝器和蒸发器为平行流换热器，不同换热器的参数，见表1。

工程车场区已开始使用并供暖，经使用状况分析：室外机组：6 台，建筑单体：4 个，取暖设备：125 台。……