王加冕，陶翼飞，罗俊斌，张 源

（1.昆明理工大学机电工程学院；2.昆明昆船逻根机场物流系统有限公司，云南昆明 650500）

0 引言

航空运输具有快速、高效的优点［1］。机场值机主要负责帮助旅客办理登记牌和行李托运，是机场对旅客服务的重要环节。有效优化机场值机，可以提高机场服务效率，提升顾客服务满意度。因此，对机场值机系统的研究具有重要意义。

目前，国内外很多学者对机场值机和管理问题作出了探究。在研究旅客排队方式上，Ding 等［2］、Sun［3］在队列长度、排队方式的定性和定量关系方面进行研究；邢志伟等［4］引入时序概念对排队过程作离散化处理，得到蛇形排队形式下的队列长度马尔科夫链，以单航班离港旅客聚集模型预测每个时序的聚集速率，并通过选定值机柜台服务率的合适值，建立开放固定数量值机柜台情况下多个邻近航班值机排队长度模型；Kierzkowski 等［5］、黄海洋等［6］使用Flex⁃sim 仿真软件在M/M/1 的排队形式下建立了基于动态管理的自助值机系统模型，并通过设置顾客可接受的最大等待时间和最大排队长度对自助值机柜台进行优化，但没有研究排队形式为M/M/c 的情况；文献［7-11］针对行李处理系统、中转换乘推荐系统、机场陆侧行人交通等方面进行优化，以提高服务效率；张洋［12］利用离散事件仿真模型准确量化机场内的需求和供给，充分考虑旅客体验，实时根据机场用户需求变化，提前评价设备设施表现变化，为机场决策提供辅助支持；衡红军等［13］、刘一等［14］对旅客到达预测及客流特征进行研究；……